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用于气动气缸|执行器的阀门

在气动领域,阀门相当于控制自动化系统电流的继电器。气动阀将空气分配给气缸、致动器和喷嘴,而不是将电力分配给电机、驱动器和其他设备。

阀门激活

气动阀门,也称为方向控制阀,以各种方式激活,包括手动,电磁阀操作和空气。在其最简单的形式下,双向和三通阀通常可以打开(否)或常闭(NC),指示其正常状态的术语,无需电源。另一个非常常见的阀门是4路阀,其在两个出口之间切换供应和排气。

手动激活阀门的开启和关闭通常由一个脚踏,拨动执行机构,手柄,旋钮或按钮。操作人员控制阀门的激活位置,弹簧或操作人员将阀门返回到其主位置。

电磁阀使用一个电子线圈来控制提升器、柱塞或阀芯的位置来开启或关闭阀门。典型的电磁阀控制电压是12VDC, 24 VAC/DC, 120VAC或240VAC。

空气先导阀由外部气源操作,例如远程位置的电磁阀。该阀也可以在内部空气先导,使较小的集成电磁阀提供一个空气先导信号,以控制较大的滑阀使用。

三种非常常见的控制阀

气动阀的类型

对于气动阀,配置或阀门类型指示空气如何连接到设备并通过阀门进行切换。这种配置对阀门所控制的设备有很大的影响,了解这一点对于为应用指定合适的阀门至关重要。万博官网手机登陆

自动定向气动回路符号说明文章有了解阀门配置所需的信息,但必须解释这些符号。阀门的气动符号有三个部分:致动(阀门是如何致动的),位置(位置和端口的数量)和流动(空气流过装置)。致动方法位于符号的左侧和右侧,并且可以被认为是向左或向右推框。框的数量表示位置的数量,通常是两个或三个。每个位置的供应空气或排气流量由每个盒子中的信息定义。

每个阀门位置有一个或多个流动路径,每个盒中的箭头表示空气和排气的流量。每个路径接触到一个盒子的点称为端口,为了确定端口的数量,必须计算符号的单个盒子。流动路径也可以被阻塞,用“T”符号表示。

阀门端口和位置类型

端口和位置的数量定义了阀门设计的工作类型,因此选择这些选项是一个关键的设计决策。2端口或双向2位阀门有一个入口和一个出口。这种类型的阀门打开或关闭,除非这是唯一的功能,否则无法排出空气压力。

空气进出阀门的不同路径的数量称为“路径”,而不同的可用状态称为“位置”。工业应用中常用的阀门为2通、3通或4通配置,2通和3通阀门为2位,而4通阀门为2位或3位。万博官网手机登陆

常用气动阀类型:

  • 2端口(双向),2位
  • 3端子(我家),第二”的位置
  • 5-port(4路),第二”的位置
  • 5-port(4路),第三位

2通2位常闭直动电磁阀,弹簧复位

3路,2个位置,常闭直起电磁阀,弹簧返回

4通,2位,锁定旋转手动阀

4通(5端口),2位,先导电磁阀,弹簧复位

4路(5端口),3位封闭中心,双重导螺线管,弹簧定心

通过增加第三个端口,三通或三通两位阀可以同时提供和排出压力。三个端口分别是进气、排气和排气。虽然排气压力对气缸运动很重要,但这种类型的阀门仅适用于带弹簧复位的单作用气缸,或在机械加工过程中吹屑等排气应用中。万博官网手机登陆

增加两个以上的端口将阀门变成一个5端口(4路)2位阀门。从技术上讲,五通阀是一种四通阀,因为有两个端口可以“排气”。这主要是为了简化阀门结构。
这是最流行的方向控制阀,因为它可以延长和收缩双作用气缸,提供广泛的控制能力。这种类型的阀门包括一个进口端口,两个出口端口和两个排气端口。在2位配置中,一个输出是从入口流动的空气,另一个是向排气口流动的空气。当阀门切换时,两个输出处于相反的模式。这是伸延和收回双作用气动执行器的最常见的方式,对气缸的一侧加压,同时对另一侧排气。

记住,2位,单电磁阀有一个弹簧复位。因此,在通电阀门的情况下,如果与之相连的双作用气缸正在伸长,那么在断电(比如紧急停机时)时,气缸将缩回,但空气仍然保持着。如果紧急停机还如建议的那样释放系统中的空气压力,则一旦压力恢复,钢瓶将缩回,除非阀门重新通电。

如果双位双电磁阀具有止动功能,则滑阀将保持在按下紧急停止按钮时的任何位置。当按下紧急停止按钮时,如果气缸处于中间行程,当重新施加空气时,阀门将命令气缸继续运动至原始通电位置,即使阀门上的两个电磁阀都断电。由于保持阀位置,这种运动可能会导致问题。例如,紧急停止后气缸的意外运动可能会损坏工具,应在设计期间进行检查。帐篷

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三位气动阀

5端口或4路,3座阀门提供中心位置,当阀门螺线管都没有启动时,可以指定为排气或阻挡压力。这些阀通常用于在中风中停止汽缸的要求。万博官网手机登陆它们也被用来英寸或慢动汽缸,或者当空气在紧急停止期间必须排气时,在空气中重回空气后不允许汽缸运动,直到按下复位按钮或开始按钮。

当使用这些阀门时,需要谨慎,因为有额外的控制复杂性。中心闭塞3位阀在紧急停止条件下可能会截留空气并引起意外运动,特别是如果工具被卡住。为了处理这种情况,当紧急停车时,所有的能量,包括滞留的空气,都应该被移除。空气也可能泄漏,导致气缸漂移或下降。

3位中心排气阀将在紧急停止条件下或螺线管都断电时将所有压力转移到圆柱体。在启动期间,将没有空气来控制气流到汽缸的空气,导致在第一机器循环期间非常快速且可能损坏的汽缸速度。为了防止这种情况,必须在启动时向气缸的两侧充电。

阀形式

阀门的形状因子通常由其使用驱动。这包括内部配置和外部设计。常见的内部配置包括提升阀,隔膜和卷轴。提升阀通常是直接的电磁阀操作,类似于单向闸阀的闸阀,2位阀。万博官网手机登陆从导频端口进入的先导活塞使阀杆打开阀门。隔膜阀与提升阀类似,但通过使用隔膜将操作员电磁铁与阀门和工作流体物理隔离。阀芯阀门,直接或飞行器驱动,通常用于4路,2和3位体移植阀。这些阀芯阀是具有密封件的活塞,当沿着孔开口或关闭端口移动时,根据位置移动。它们提供了一种简化的方式来改变流动路径,易于致动并且不受压力的影响。

四通阀常用于控制双作用气缸

许多阀门的外形尺寸使它们堆叠,允许更多阀门适合较小的区域。一些阀门比其他阀门更容易安装,并且可以指定一些单独或作为歧管的一部分安装。设计人员可能希望考虑具有高气动阀门的应用中的紧凑,模块化,歧管阀门。万博官网手机登陆

连接阀门

阀门有三种主要的电气连接方法:硬有线、模块化有线或数字通信。许多阀门都有一个内置的连接器,带有可拆卸的飞线,或DIN风格的布线连接器。

模块化接线通常用于歧管安装的阀门配置。这种接线通常由嵌入在歧管基座中的D-sub连接器组成。这为大型气动系统提供了一个高效、清洁的集成选择。

以太网/ IP和其他数字通信协议正在成为用单个电缆替换单个离散导线的流行方式。当小空间中的大量阀门需要激活时,这特别有效。这也可以通过使用单个通信端口而不是多个输出模块来降低系统的控制器侧的成本。

各种螺纹端口或推入式连接配件也可用于将气动管道连接到阀门上。

对于气动方向控制应用,5端口(4通)2位阀类型通常是最佳选择。增加手动操作功能和电气连接上的指示灯使维护更容易,因此应考虑这些选项。万博官网手机登陆

图5H.下面是一个双向介质分离隔膜式阀门,用于阀门的金属工作部件不接触工作流体的气体或流体。无论是提升阀、隔膜阀还是滑阀,阀门符号都是相同的。

双向介质分离阀

这个尼特拉™ 气动AVP系列(图5i.)电磁换向阀是一种三通可堆叠提升式阀。它提供2位,常闭,弹簧复位操作。这种设计允许这种阀门独立或与多个阀门堆叠,共享一个共同的空气供应。无论是提升阀、隔膜阀还是滑阀,阀门符号是相同的。

三通堆叠式提升阀

这个尼特拉™ 气动AVS-3系列(图5J.)方向控制电磁阀(无端口表示电磁阀移动滑阀)为阀体端口三通(3通)滑阀。单电磁阀型号提供2位、常闭、弹簧复位操作,双电磁阀型号提供2位、通电打开/通电关闭操作。

车身封口3端口(3路)阀芯阀

这个尼特拉™ 气动AVS-5系列(图5K.)定向控制电磁阀是主体端口的5端口(4路)阀芯阀门。型号可提供单螺线管,弹簧返回或双螺线管2位置操作。此外,双螺线管型号有3个位置,中心关闭或中心排气操作。AVS-5系列可用于各个阀门应用,或者可以在AM-5系列歧管上组装多个阀门,简化管道连接。万博官网手机登陆

车身端口5端口(4路)!

紧凑型模块化阀门提供了灵活的解决方案,允许根据需要混合阀门尺寸,可提供3通/2位(2滑阀),5通/2位和5通/3位阀门。单个电磁弹簧复位或双螺线管每个阀和多达16个阀(最多16个螺线管)每个歧管组装是可能的。

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